增持引望股份至20%?阿维塔科技回应:长安系有10%优先购买权

发布时间:2024-08-28

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增持引望股份至20%?阿维塔科技回应:长安系有10%优先购买权

  以115亿元拿下引望智能技术有限公司(以下简称引望)10%股权后,阿维塔科技有可能将继续选择跟进。“阿维塔或继续增持引望股份至20%。”阿维塔科技相关负责人向《每日经济新闻》记者表示。

  一位接近阿维塔科技的知情人士也向记者透露:“在赛力斯入股引望后,阿维塔科技内部已经确定将跟进投资,在前期购买引望10%股权的基础上,再增持10%。”

  若阿维塔科技将股权增持至20%,引望的股比会进一步发生变化,即华为仍为第一大股东,持股70%;阿维塔科技持股20%;赛力斯持股10%。外界关注的是,接下来华为还会拿出多少引望的股份给其他合作伙伴?

  作为率先入股引望的车企,阿维塔科技增持其股份也在意料之中。去年11月,长安汽车在与华为技术有限公司(即华为)签署的《投资合作备忘录》中明确,“公司及其关联方拟出资获取华为新公司(即引望)股权,比例不超过40%”。

  同时,长安汽车作为引望的主要“发起人”之一,拥有优先购买权。据记者了解,从2023年8月开始,长安汽车与华为就成立新公司(即引望)一事展开多轮次的交流。上述阿维塔科技相关负责人也告诉记者:“在阿维塔科技购买引望10%股权后,长安系尚具10%优先购买权。”

  当前,引望董事会由七名成员组成,根据股东持股比例确定董事会席位,其中华为有权提名五名董事,阿维塔科技和赛力斯各有权提名一名董事。如果阿维塔科技增持引望股权至20%,则或意味着阿维塔科技将有权提名两名董事,进一步增加话语权。

  继续增持引望10%股权,意味着阿维塔科技将再给华为支付115亿元。据长安汽车2023年财报披露,报告期内,阿维塔营业收入为56.45亿元,净利润为-36.93亿元。在未实现盈利的背景下,不排除阿维塔科技将通过融资的方式获取更多资金。对此,上述阿维塔科技相关负责人回应:“关于融资的动作现在不方便透露。”

  此前,曾有券商对外透露,阿维塔科技将在2025年赴港IPO。长安汽车党委书记、董事长朱华荣也表示:“阿维塔科技独立发展,高度市场化运作,未来有独立上市计划。”

  阿维塔科技、赛力斯的出价让引望的“身价”曝光,按股比推算为1150亿元。千亿估值下,引望的股权设置还未落定。

  当前可以确定的是,引望董事会由7名成员组成,根据股东持股比例确定董事会席位。若阿维塔科技将股权增持至20%,其将有可能占据2名董事席位,赛力斯占据1名,华为还保有4个席位。华为轮值董事长徐直军也于近期对外表示:“引望后续将继续对战略合作伙伴开放股权。”

  一位证券分析师告诉记者:“对华为来说,当然是希望能引进更多的车企。”此前,华为曾向奇瑞、北汽、江淮等车企发出股权开放邀请,一汽集团和东风集团两家央企也曾释放信号推进参股。近日,北汽蓝谷董事会秘书赵冀表示:“从战略层面看,北汽蓝谷坚决押注与华为的合作,双方利益已深度捆绑,未来合作将进一步深入。”

  谁会成为华为引望下一个投资者?仍在观望的车企们的投资速度也影响着华为车BU装载进引望的时间。不管是长安汽车,还是赛力斯都表示,“截至公告披露日,引望尚未完成业务装载”。

  上述证券分析师表示:“车企入股引望,看上的正是其所承载的华为BU的技术。”不过,从引望的业务板块及产品来看,华为一些汽车相关产品和能力是没有装进引望的。例如,隶属在华为光业务的激光雷达及华为数字能源的电机电驱电控等。而具体做法是,这些产品是华为作为TIer 2供应给作为Tier 1的引望,再由引望作为Tier 2提供给车企。

  另外,从引望的财务状况来看,其营收仍依赖于第一大客户。在2022年和2023年,引望的第一大客户贡献了11.89亿元和23.96亿元,第一大客户分别占当年营收比例的56.68%和50.97%。而在2024年上半年,引望的第一大客户贡献了66.14亿元,所占营收比例达到了63.38%。

  从车型的市场表现来看,引望的第一大客户或为赛力斯。2024年上半年,赛力斯新能源汽车销量为20.09万辆,同比增长348.55%。一般来说,对单一客户营收占比超50%,被认为是存在重大依赖,这也是引望“独立”后面临的首要挑战。

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